Construção de uma Nova Estrada na Ilha de Creta, Grécia

A Nova Estrada Nacional é atualmente a estrada mais longa de Creta, percorrendo toda a costa norte da ilha. Ela começa no porto de Císsamos, a oeste, e termina no porto da cidade de Sitia, no leste da ilha. No momento, é a rota mais rápida para viajar na ilha e, ao mesmo tempo, uma das estradas mais perigosas, onde muitos acidentes fatais ocorrem a cada ano. Em alguns anos, no entanto, a atual Nova Estrada Nacional entrará para a história, pois será substituída por uma rota totalmente nova, cuja construção já começa este ano.

Um novo eixo rodoviário norte também conectará Císsamos à Sitia, com um comprimento total de aproximadamente 300 km. Este será o maior projeto rodoviário dos próximos anos. Ele será financiado pela União Europeia, com um orçamento final que ultrapassa os 2 bilhões de euros. De acordo com o Ministério de Infraestrutura e Transporte da Grécia, também será a autoestrada mais difícil de ser construída no país. O projeto prevê, entre outras coisas, a ampliação para duas faixas de tráfego em cada sentido e o traçado da estrada com dezenas de viadutos e mais de 30 túneis ao longo dos mais de 40 km de extensão. O terreno montanhoso de Creta torna essa a única maneira de viabilizar longos trechos retos.

A nova estrada não vai apenas facilitar a locomoção em Creta e melhorar o conforto das viagens, como também vai permitir diminuir o tempo de viagem e reduzir os custos de transporte. Se estima que levará menos de 1,5 horas para dirigir de uma ponta a outra da ilha após a conclusão de todas as obras. Tempos de viagem mais curtos também permitirão custos menores no transporte de mercadorias. Essa conexão rodoviária também contribuirá para o desenvolvimento contínuo do turismo na ilha. Aqueles que tiveram a oportunidade de viajar muito durante sua estadia na ilha sabem que atualmente percorrer toda a extensão de Creta é muito demorado. Como resultado, a maioria das pessoas desiste de visitar lugares distantes de seu local de estadia. Tempos de viagem menores permitirão que se essas pessoas se desloquem rapidamente para atrações turísticas que estão mais distantes.

Um objetivo importante desta obra é também reduzir o número de acidentes rodoviários fatais que vêm sendo comuns na ilha. O número de acidentes na estrada atual é tão grande que as estatísticas para esta rodovia são contabilizadas separadamente, e outro dado relevante é que a maioria das pessoas que sofrem acidentes são jovens. Melhorar a segurança rodoviária é, portanto, um dos objetivos fundamentais deste projeto.

A primeira pequena parte do Projeto de Pavimentação foi o desvio da autoestrada da cidade de Iraklion. A construtora MARIS S.A., uma empresa ativa nos setores de produção e comércio de mistura asfáltica e outros produtos asfálticos, na produção e comércio de concreto e na execução de obras públicas e privadas, utilizou nosso BIG SONIC SKI em uma pavimentadora VÖGELE 1900/2. O revendedor local da MOBA, MOBACT, prestou suporte e treinamento no canteiro de obras para a construtora a fim de garantir um alto nível de qualidade durante o processo de pavimentação.

Dados do projeto

Comprimento do projeto rodoviário: 13 km de 2 faixas = 26 km
Largura do projeto: 11 metros em cada direção, dividida por uma barreira New Jersey.
Superfície de fresagem: 80% da camada superior em até 4 cm e fresagem dos 20% restantes de 4 cm a 8 cm.
Projeto de pavimentação: 1 camada de cunha de espessura variável + 1 camada de asfalto de curso de superfície de 4 cm de espessura.
Cliente: Extremamente satisfeito e animado com os resultados.

As autoridades locais estão considerando que todo o projeto seja construído definindo o uso do BIG-SONIC-SKI como obrigatório. O que demonstra a confiança nas soluções da MOBA diante de tamanho desafio.